کامیون 28M کامپوزیت کامپوزیت سکوی کاری هوایی بوم مفصلی 3 بخش و بوم تلسکوپی 1 بخش
آ،شرایط کار برای کامیون سکوی کاری هوایی
1، ارتفاع: 0-1000 متر
2، دما: -25℃--+45℃، رطوبت نسبی محیطی ≤90%
3، شرایط کار مجاز: زمین جامد، پایدار، وسیله نقلیه باید افقی باشد
4، نیروی باد: ≤6 درجه (سرعت باد ≤12.5m/s)
بمحدوده کاری برای کامیون سکوی کاری هوایی
پلت فرم کاری هوایی KFM5148JGK07H را می توان در شرایط مختلف برای کار هوایی مانند جاده شهری، جاده برون شهری، بزرگراه، فرودگاه، پل ها و پلک ها و غیره استفاده کرد.
سیپارامترهای اصلی برای کامیون سکوی کاری هوایی
| بولتن شماره | KFM5148JGK07H | |
| تایپ کنید | GKHZ-28E | |
| ابعاد خارجی (میلی متر) | 10150×2500×3650 | |
| نوع سازه | بوم مفصلی سه بخش و بوم تلسکوپی یک بخش | |
| قفس کار |
اندازه داخلی (میلی متر) |
1208×605×1100 |
| بارگذاری نامی (کیلوگرم) | 200 (یا 2 نفر) | |
| حداکثرارتفاع کار (میلی متر) | 28000 | |
| حداکثرارتفاع از زمین (میلی متر) | 26300 | |
| حداکثرشعاع کاری (mm) | 12000 | |
| شعاع کار هنگام انجام بالاترین ارتفاع (میلی متر) | 5500 | |
| بوم کاری | حداکثرزاویه افزایش بوم پایین (º) | 80 |
| حداکثرزاویه بالا بردن بوم بالایی (º) | 70 | |
| حداکثرزاویه بالا بردن بازو (º) | 90 | |
| زاویه چرخش قفسه بوم (º) | 360 | |
| حداکثربالا بردن بوم امتدادی (میلی متر) | 5100 | |
| بیرون زده | دهانه عمودی (میلی متر) | 4860 |
| دهانه افقی (میلی متر) | 4800 | |
| حرکت روکش عمودی (میلی متر) | 650 | |
| تنظیم | تکی قابل تنظیم | |
| بلند کردن | وزنه بلند کردن امتیاز (کیلوگرم) | / |
| ارتفاع نامی بلند کردن (میلی متر) | / | |
D،معرفی شاسی
|
مسافرت کردن کارایی مولفه های |
مدل شاسی | DONGFONG DFL1140B |
| افراد | 3 | |
| پایه محور (میلی متر) | 5000 | |
| پایه چرخ (جلو/عقب) (میلی متر) | 1880/1800 | |
| حالت رانندگی | 4×2 | |
| سیستم تعلیق جلو (میلی متر) | 1430 | |
| سیستم تعلیق عقب (میلی متر) | 2050 | |
| زاویه نزدیک شدن (º) | 20 | |
| زاویه خروج (º) | 13 | |
| حداقلقطر چرخش (mm) | 18000 | |
| حداقلفاصله از زمین (میلی متر) | 250 | |
| موتور | مدل موتور | ISDe185 30 |
| توان نامی (kw/r/min) | 136/2500 | |
| گشتاور (N,m/r/min) | 700/1200-1700 | |
| حداکثرسرعت (کیلومتر در ساعت) | 90 | |
| مشخصات لاستیک | 10.00-20،10.00R20،9.00-20،9.00R20 | |
| کل وزن (کیلوگرم) | 13805 | |
| حداکثروزن با بار کامل (کیلوگرم) | 14000 | |
E,تجهیزات معرفی کامیون سکوی کاری هوایی
1. DONGFONG DFL1140B
2. مونتاژ بوم کار
3. مونتاژ ساختار چرخشی
4. مجمع تبدیل بدنه
5. کشش بیرونی
6. نوع یدکی و جعبه ابزار
7. مونتاژ سیستم هیدرولیک
8. مونتاژ سیستم الکتریکی
9. سیستم کنترل ایمنی
10. مونتاژ قفس کار
11. کمربند ایمنی
12. بالابر ایمنی و میله نگهبانی متحرک
13. دستگاه میله کشویی بالانس
14. کیسه و ابزار نگهداری
15. هشدار ایمنی و نور
16. تهویه مطبوع
اف,اطلاعات وسیله نقلیه برای کامیون سکوی کاری هوایی
سوالات متداول
1. س: چرا باید شما را انتخاب کنیم؟
الف: الف.ما تولیدی حرفه ای در شهر شانگهای برای محصولات کامیون های آتش نشانی هستیم که در نزدیکی فرودگاه بین المللی پودونگ، به راحتی برای مشتریانی که می آیند و بازدید می کنند، می باشد.
بما می توانیم به طور مستقیم به مشتری خارج از کشور صادرات کنیم، نیازی به معامله با شرکت بازرگانی نیست و افزایش قیمت دوم رخ نخواهد داد.
جما تیم تحقیق و توسعه، کارگاه تولید، تیم مدیریت QC، تیم بازاریابی بین المللی و تیم خدمات پس از خود را داریم.
2. س: زمان تحویل چقدر است؟
الف: الف.تحویل 20 روزه پس از دریافت پیش پرداخت در صورتی که برای مدل استاندارد معمولی در انبار آماده باشیم.
بشاسی برند ISUZU و چینی 3 ماه پس از دریافت پیش پرداخت.
جشاسی برند اروپایی 9 ماه پس از دریافت پیش پرداخت.
3. س: روش پرداخت شما چیست؟
پاسخ: T/T و L/C ارجحیت دارند.
4.Q: آیا حمل و نقل وسایل نقلیه را ترتیب می دهید؟
A: بله، ما می توانیم حمل و نقل را بر اساس شرایط تجاری ترتیب دهیم.
5. س: بسته بندی چگونه است؟
A: تمام بسته بندی مطابق با استاندارد صادرات است.
6. س: محصولات اصلی شما چیست؟
آ:محصول اصلی ما عبارتند از:کامیون های مخزن آب و فوم،ماشین های آتش نشانی CAFS، ماشین های آتش نشانی شیمیایی، وسایل نقلیه نجات اضطراری، کامیون های آتش نشانی پمپاژ، کامیون های روشنایی، نردبان هوایی و کامیون های پلت فرم، کامیون های آتش نشانی فرودگاه، ماشین های آتش نشانی برج آب و سایر ماشین های آتش نشانی عمومی.این محصولات به بیش از 20 کشور فروخته شده است.
هر گونه سوال دیگر، لطفا در تماس با ما دریغ نکنید.
محصولات ما در سراسر جهان فروخته می شود. شما می توانید از کل روند محصولات ما اطمینان داشته باشید.
